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美高梅国际娱乐网站:集装箱需求的突然激增也让生产企业感到意外

时间:2021/3/8 19:01:10   作者:   来源:   阅读:9   评论:0
内容摘要:在东南亚、欧洲和澳大利亚,停靠马来西亚巴生港、英国菲利克斯托港、澳大利亚墨尔本港、新西兰奥克兰港的等待时间达到一周多。英国费利克斯托港的运营效率已经从每小时120个天然集装箱下降到80个左右。码头拥堵带来的一系列连锁反应,降低了船舶的利用率,降低了集装箱周转效率。目前,市场单船成交量已从2019年的170艘下降至121...

在东南亚、欧洲和澳大利亚,停靠马来西亚巴生港、英国菲利克斯托港、澳大利亚墨尔本港、新西兰奥克兰港的等待时间达到一周多。英国费利克斯托港的运营效率已经从每小时120个天然集装箱下降到80个左右。

码头拥堵带来的一系列连锁反应,降低了船舶的利用率,降低了集装箱周转效率。目前,市场单船成交量已从2019年的170艘下降至121艘。欧洲和美国主要市场的集装箱周转效率与疫情前相比下降了20%以上。国外一些重要港口的空箱库存是正常水平的3倍。在这种情况下,空箱无法及时调运回来,导致国内集装箱一段时间突然短缺,短期内推动运费快速上涨,造成“一箱难找”的紧张局面。

除了流通方面的障碍,集装箱需求的突然激增也让生产企业感到意外。2020年上半年,集装箱需求低迷,集装箱制造商进入低谷期,部分工厂面临停产。7月以来订单逐渐增加,集装箱制造商8月以来产量显著增加。集装箱制造商一直在根据市场需求不断挖掘产能潜力,但要赶上需求的增长还需要时间。

与此同时,集装箱原材料价格上涨和供应不足是另一个“瓶颈”问题。受集装箱建造市场供需关系和原材料价格上涨等多种因素的影响,空集装箱价格已从2020年初的2000美元/TEU上涨至2021年初的3500美元/TEU。由于原材料和人力供应不足,集装箱到货时间无法保证,这进一步加剧了运费的上涨。



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